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19万入手!续航加速自动驾驶狠怼特斯拉,蔚来新SUV ES6买吗?
时间:2021-09-05 15:46 点击次数:
本文摘要:作为中国新能源造车势力中的执牛耳者,蔚来这个品牌自公布以来就格外引人关注,旗下首款豪华SUV蔚来ES8现已交付9727辆,而作为蔚来推出的第二款车型,ES6的热度甚至比ES8还要高,更低的价钱,更高的续航里程,5秒以内的百公里加速……都让它的拥趸趋之若鹜,就像今晚的小雨浇不灭人们的热情一样,极果君也来到了ES6的公布会现场,带大家一起来看看这台车到底有多牛~这车长啥样,和ES8有哪些纷歧样?

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作为中国新能源造车势力中的执牛耳者,蔚来这个品牌自公布以来就格外引人关注,旗下首款豪华SUV蔚来ES8现已交付9727辆,而作为蔚来推出的第二款车型,ES6的热度甚至比ES8还要高,更低的价钱,更高的续航里程,5秒以内的百公里加速……都让它的拥趸趋之若鹜,就像今晚的小雨浇不灭人们的热情一样,极果君也来到了ES6的公布会现场,带大家一起来看看这台车到底有多牛~这车长啥样,和ES8有哪些纷歧样?蔚来ES6在外观方面的整体造型和ES8近似,新车前脸接纳了家族式X-bar设计理念,接纳5座式的结构,新车看着虽然比ES8要小,但实际上完全到达了一其中型SUV尺寸,车长为4850mm,车宽1965mm,轴距到达了2900mm,和宝马X3相差无几。新车共提供8种差别的配色,星云紫、天蓝、云白、同温层蓝、火星红、晨雾绿、星灰、深空黑多彩的颜色满足年轻的用户。

和ES8差别,蔚来ES6针对雾灯区和前保险杠的造型举行了重新的设计,ES8的雾灯区域比力圆润厚实,而ES6则接纳了类似三角形的线条处置惩罚,显着比ES8越发激进,都是最大水平上突出了棱角效果,线条充满了气力感。新车并未接纳ES8车型上的大型哑光镀铬饰条,取而代之的车身同色前困绕,与之搭配的也是尺寸更小的、近似“W”字形的前格栅。大灯组接纳日间行车灯和大灯分散式设计。

靠近发念头盖边角仍是长条形的LED日间行车灯,但下方的大灯就不再是ES8那样极具隐蔽性的LED灯组,而是接纳了开口面积较大的灯组设计,这个细节讲明ES6车型越发注重控制成本,确保经济性的定位。新车D柱接纳了大倾角设计,搭配悬浮式车顶造型,整体更具运动气息。两侧不规则立体尾灯组加入LED光源,整体辨识度较高。尾部方面,ES6接纳了家族式的悬浮车顶特征,配合大倾角D柱和溜背式尾门及后困绕玄色上扬的鲨鱼鳍设计,体现出十足的运动感,LED光源尾灯由一根折线灯带贯串,其余部门则为大面积留白,看上去比力简练。

内饰沿用ES8,女王副驾获得保留 内饰方面,新车基本沿用了ES8车型的设计气势派头,细节上加入了新的设计元素。ES6接纳真皮包裹的三幅式平底运动偏向盘,9点方位按键主要控制NIO Pilot自动驾驶功效,3点区域则是多媒体控制功效。前方配备了嵌入式全液晶仪表,提升车内科技感。

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头枕处带有蔚来品牌LOGO的一体式前排座椅,宽大的侧围可提供富足的支撑力,进一步提升了运动感和精致感。ES8副驾驶的女王座驾也获得保留,座椅具有推拿、通风、加热等高级功效,还包罗一个脚托和中控台下方一个硕大的用来放包的空间,使用时,副驾驶可以把座椅放倒,把脚伸在脚托上,有一种类似飞机头等舱的体验。此外,ES6还提供4种差别的香薰系统,在你驾驶疲劳时自动切换提神香薰,提高行车宁静性。

自动驾驶终于来了,老用户也能升级 另外,ES6同样保留了在ES8上倍守好评的NOMI人工智能机械人,这个自带心情(显示屏)的小黑球,从你一开门上车起就会转头盯着你,包罗车内谁对它说话,它就盯着谁,还能上下仰头。因为它有声源方位判断的功效,和以往使用车载语音系统时就像跟空气对话一样的无聊感烟飞云散。谈到上一代NOMI英语使用不佳的问题,李斌也在现场使用英文同NOMI对话,NOMI应答十分流通。

在现场,李斌也终于提到了NIO Pilot自动驾驶辅助系统,该系统之前亮相后一直未获得实践,让大家有种种怀疑,幸亏它终于来了,搭载NIO Pilot 的ES6自动进场,引来一阵欢呼。李斌表现,在硬件层面,蔚来ES6经预装了23个感知硬件,包罗三现在向摄像头,4个环视摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波传感器,另有1个车内驾驶状态检测摄像头,同时装载Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片,性能是上一代的8倍,现在蔚来团队已经开发了凌驾20项自动加速功效,已经有部门功效可使用,未来更多的功效用户可通过OTA在线自动升级。而至于ES8的用户也不必担忧,这项功效ES8用户也可享受,在ES8上,自动辅助驾驶硬件系统是一步到位的,用户可以订阅NIO Pilot蔚来自动辅助驾驶系统的完整软件功效,通过远程升级(FOTA)不停获取各项高级自动辅助驾驶功效。4秒俱乐部,续航超500公里在车辆宁静性方面,蔚来ES6接纳了同级别唯一的铝合金、碳纤维复合结构的车身设计,整车的抗扭刚度到达了44930牛米每度,是全球量产SUV中最高的水平。

此外,配合Brembo的卡钳,蔚来ES6的百公里刹停距离 仅为33.9米,体现十分优秀。动力方面,蔚来ES6同样将接纳前后双电机的纯电动驱动模式,同时,李斌在现场也表现蔚来ES6是全球首款搭载高效永磁电机的电动车,在前后轴处各有一台电机,可以实现电动全时四驱。

两台电机一共可以提供478kW的最大功率,以及840Nm的最大扭矩。并匹配智能电子四驱系统。此外,新车百公里加速时间仅为4.7秒,跻身“4秒SUV俱乐部”。整车接纳了前双叉臂后多连杆的独立悬架,搭配上CDC动态阻尼控制系统及空气悬架,驾驶体验应该不错。

最令人兴奋的是,虽然定位低于ES8,但ES6可以选择搭载84kWh动力电池组(整包能量密度到达了170瓦时/公斤)的版本,续航里程到达了510公里,ES8用户不哭,李斌在现场答应ES8也可举行升级这款电池。对比ES8 355公里的续航里程,ES6的续航能力比ES8提升了40%以上,简直有点以下犯上的感受。

虽然ES8官方说的巡航与实际续航差异太大,但这次的ES6整体比ES8要轻许多,同时可选择大功率的电池,续航里程应该和官方宣称相差无几。关于蔚来的服务体系,李斌在现场也给我们做了详细解释,2019年,蔚来将全面升级蔚来中心(NIO House)、蔚来能源(NIO Power)和蔚来服务(NIO Service)三大服务体系。在已建成的G4京港澳高速公路换电网络基础上,明年蔚来还将凭据用户需求,在更多高速公路部署换电站。

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两个版本,19万就能开回家 对于所有人都关注的售价,李斌最后给出谜底是提供两个版本,售价划分为基准版35.8万、性能版39.8万,不外如果思量新能源车现在尚存的补助支持,两个售价都可淘汰7.26万(北京尺度)至28.54万元、32.54万元。和ES8一样,蔚来ES6也提供一个电池租赁方式,即购车不提供电池每月付租金1660元(需支付60期),车价可淘汰10万元,这样一算来,蔚来ES6的屌丝极限入门价可下探到25.8万元,需要注意的是,由于没有10%的购置税,这样算下来,整车不到19万,这一价钱可谓十分心机了,首先,思量到2020年国家对新能源车补助政策的不确定性,这时候ES6的“近水楼台先得月”至少可以确保2019年的补助,可刺激消费者购置。

ES6预计2019年6月起逐步交付。蔚来同时宣布了ES8六座版售价,补助前45.6万元,12月24日起开启线上预订,预计2019年3月底交付。

值得一提的是,在此次比力重要的Nio Pilot升级方面,在ES6和ES8上,自动辅助驾驶硬件系统是一步到位的,但需要另行支付39000元升级完整软件功效。固然,在6000辆首发纪念版ES6车型上,这些选配功效是都配备的。什么?你说还是太贵?那极果君再给你皮一下,来个终极屌丝设置版~这版本里,我们在最基础电池70kwh版本上选装NOMI自动驾驶。

可是极果君总会有女朋侪吧,那就不能不思量了,所以极果君在之前的基础上添加了女王副驾和智能香氛系统以及音箱,综合看了下“非只身狗”设置;Ps:这些设置是以基准版为基础的,而且都是新能源补助前的售价。此外,和新能源造车势力、传统汽车厂商相比,ES6的优势也不小,我们以以宝沃BXi7和荣威MARVEL X为参考,前者的补助后价钱区间是28.5万-30.5万元,后者补助后预售价是不高于30万元起,如果没有换电方案,均比定位更高的蔚来ES8贵(购置该车若接纳电池租用方案的起售价只需27.54万元)。它们在综合工况下的续驶里程划分是308km和400km,显着低于蔚来ES6的500km。总的来说,蔚来ES6这款集车载盘算能力与云盘算平台的语音交互系统,首次搭载自动驾驶,保留电动四驱系统和空气悬挂,续航凌驾500公里,在30万这个价位,面临传统的豪华品牌或者是合资旗舰车型,蔚来ES6都很值得我们期待,至于详细体现怎么样?等极果君拿到实车后带给列位看官姥爷第一手试驾。


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